BMW02入門 その１
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このコンテンツは、以前から個人宛にメールで多数お問い合わせ頂いている
主にBMW02の購入に際する事柄にいつてまとめてみました。
車購入に関しての全般的なことは、別のサイトを参考にされると良いでしょう。
また、私の私感・価値観が多分に入った内容になっております。
このあたりをご了承頂き、このコンテンツが、少しでも参考になれば幸いです。
さぁ、BMW02に、はまりましょう(^O^)
ＢＭＷ０２シリーズには、多くのバリエーションが存在します。
＊主なエンジンの排気量と過給機によるバリエーション
1502
1600-2（旧名）
1602
1802
2002
2002ti（ツインキャブ）
2002tii（クーゲルフィッシャー・メカニカル・インジェクション・ポンプ）
2002turbo（ターボ）
＊初期型・前期型・後期型・ＵＳ仕様
初期型：１９６６年?１９７１年
主な特徴：アルミグリル、丸テール、分離パーツによるダッシュボード、
銀玉メーター、内装メッキパーツ等、リアショートバンパー等。
初期型は、やはり、現存数が少なく、稀少車。
（最初期には、６Ｖ仕様もありますが、ライトが暗く、電装関係のメンテ等を
考えるとお薦めできません。）
前期型：１９７１年?１９７３年
主な特徴：アルミグリル、丸テール、
分離ダッシュボード（見た目は、一体型成形と同じ）、
ブラックメーターパネル等。
一般にＢＭＷ０２は、丸テールの方がやや人気があります。
後期型：１９７３年?１９７７年
主な特徴：プラスチックグリル、角テール、一体成形ダッシュボード、
木目メーターパネル（０２ターボはレッド）等。
０２ターボは、フロントスポイラー、リアスポ、オーバーフェンダーといった
エアロパーツを装着している。
ＵＳ仕様：
初期型：ＵＳ仕様は、前期型と同じく一体型成形ダッシュボード。
前期型：外見上は、大きな差はない。スイッチ各部の名称表記がやたらでかい。
安全対策のマーカーが付く（パテで埋められている場合もあるようです。）
その他、エンジンの細かな仕様が異なります。
後期型：５マイルバンパー仕様、エンジンの細かな仕様が異なります。
イギリス仕様車：
右ハンドル車、仕様はほぼ同じですが、細かい点で、若干異なります。
ブレーキサーボが付いています。
＊ボディバリエーション
・２ドア・スポーツセダン
・フル・オープンカブリオレ（初期型のみ）
・セミ・オープン・タルガカブリオレ（前期型・後期型）
・３ドアハッチバック、ツーリング
（前期後期とも丸テール、フェイスは、モデルチェンジに準ずる）
・turbo専用エアロ・ボディ
＊お薦めのバリエーション
貴方にあった０２を選ぼう。
排気量に関しては、トータルバランスから２０００ccの２００２がお薦めです。
ボディのタイプは、２ドアスポーツタイプがノーマルです。
その他のカブリオレ、ツーリングボディは特殊な稀少車となります。
ターボルックなどの各部にスポイラーを装着した０２もあります。
ＢＭＷ２００２シングルキャブ、４速ＭＴ車が基本です。
（シングルキャブ車にはＦＺ製３速ＡＴ車も存在します。
また、初期型・前期型は、シングルキャブでも１バレル、
後期型は、２バレルで、若干仕様が異なります。）
過給器によるちがいでは、シングルキャブ、ツインキャブのTI、
メカニカルインジェクションのtii、量産車では世界初となるturboの４種類。
ＢＭＷ０２の中では、ＢＭＷ２００２turbo、前期型丸テールのＢＭＷ２００２tiiは、
依然として、人気があるようです。
逆に後期型のＵＳモデルは、大きな５マイルバンパー、安全対策のボディ補強
のため車重も１００ｋｇ重く、いささか不人気モデルと言えるでしょう。
（軽量化して、レースカーのベースにされる場合も多い様です）
初期型の丸テールは、現存数が少なく、あってもオリジナルであることが稀、
特に内装ではダッシュにメッキパーツが使用してあり、雰囲気が他の０２と異なる。
turbo、tii、TIには、オプションでクロス５速ＭＴを装備している場合もあります。
一方、初期型のＢＭＷ２００２TIは、（正規輸入は６台と言われ）超稀少車です。
また、turboのエアロを装着した、いわゆる、ターボルック仕様（ベースはいろいろ）。
シングルキャブをソレックスやウェーバーなどのツインキャブの換装したいわゆる
ＢＭＷ２００２TI仕様も多く存在します。
このように４０年近い間に仕様が変わっている場合があります。
BMW０２の場合は、車体（VIN）ナンバーとエンジン（刻印)ナンバーが同じです。
（刻印の書体にも注意、削り取って同じ番号にされたモノもあります。）
この番号が異なる場合は、エンジンの載せ替え等、何らかの仕様の変更が
あったと考えて良いと思います。
オリジナル（フルノーマル）に拘るなら、車体ナンバーなどでバリエーションを
確認されると良いでしょう。
（もっとも、エンジンそのものを新品オーダー可能ですが・・・）
もちろん、レース仕様の０２の様にオリジナルに拘るということでなく、
各部の仕様、ボディの程度等を見極めて、購入する場合もあると思います。
その他として、若干パワーは、落ちるかもしれませんが、そのためなのか、
従来は不人気モデルだったＢＭＷ１５０２は、現在でも安値で、しかも、
比較的、歴代オーナーに大人しく乗られてきた傾向にあるので、ボディの状態も
良いモノが多く、今後、お薦めの一台となるかもしれません。
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