(3257)04/05_23:01
空燃比計 (ume)
皆さん、ご無沙汰してます。。
最近ＧＲＩＤで空燃比計（LM1 ワイドバンド高性能空燃比メーターロガー）を購入しました。
ご存知の方もいらっしゃると思いますがアダプターを使用して脱着が非常に簡単なので使い勝手が良く、とても気に入っています。
下から上まで完璧なセッティングが可能ですこぶる調子いいです。
パフォーマンスコンピュータ AX22も車両のセッティングに良さそうです。

オクムラさん，リクカワさん１６日ですが仕事の都合でＴＩに行くことにしました。　富士走りたかったな。。残念です、、、。

それからブロックネタですが、現在１８００のエンジンは軽い３１８iのブロックを使用していますが、馬力が出てくるとシリンダー壁が微妙に高回転域で変形するみたいです。(-ω-;)ウーン

(3259)04/08_23:17
16日は不参加です (Ｎ．オクムラ)
umeさん　こんばんは！
16日は遠征しません。最近珍しく仕事が忙しいんですよ。
TI頑張ってください。マルニですか？　それとも1800？

＞馬力が出てくるとシリンダー壁が微妙に高回転域で変形するみたいです
　　　　↑
これってどうしてわかるの？　umeさん　教えて

(3260)04/10_00:53
見えるんです。。 (ume)
オクムラさんこんばんは。

ぼ、僕には見えるんです。。

・・と言うのは冗談（笑）で、最近キャブのセッティングでジェットの番手が上がってきて調子が出てきたのはいいのですが、１速２速は問題ないのですが３速４速で７０００以上引っ張ったら水がキャップから一瞬で抜けてしまいます（悲）。。
街中で５、６０００くらいまでで走っていると何の問題もないんです。
以前に１８００のままの配管で後ろに水が回っていず、ヒートさせたまま走っていたのできっとヘッドが歪んだか、ガスケットが抜けかかってるのだろうと思い、めくって見たのですがヘッドもブロックもぜんぜん歪んでないしガスケットも痛んでるところが見当たりませんが、かすかに圧が逃げた痕跡らしきものがあるんです（汗）。
このブロック・ヘッドは肉厚が薄くめちゃ軽いですが、以前使用したときもエンジンもヒビが入りクランクが歪みました。この時の仕様は極端だったので今回は圧縮・カムを変更して使用したんですが・・。
今週中になんとかして走りに行きたいと思っています。